ちょいふる旧車BMW BMW大型(750cc~)スポーツ

New K1200GT

ちょいふる旧車
New K1200GT の諸元
型式
全長×全幅×全高(mm) ××
シート高 800/820
最低地上高(mm)
軸間距離(mm)
乾燥重量(kg) 車両重量300
定地燃費(km/L) 20.8(90km走行時)/17.2 (120km走行時)
最小回転半径(m)
エンジン型式 デジタルエンジンマネジメントシステムBMS-K(アンチノックコントロール付き)
エンジン種類 水冷・4ストローク水冷横置き直列4気筒・ダブルカムシャフト・DOHCカムチェーン駆動
総排気量(cc) 1156
ボア×ストローク(mm)/圧縮比 79×59/13:1
最高出力(kW[PS]/rpm) 152[112]/9500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 130/7750
キャブレター形式 電子制御式燃料噴射システム
始動方式/点火装置形式
キャブレター形式 電子制御式燃料噴射システム
潤滑方式
燃料タンク容量(L) 24(リザーブ4)
クラッチ形式 湿式多板6速
変速機形式
変速比 3.931/2.872/2.268/2.006/1.783/1.582
減速比 2.818:1
キャスター角/トレール量(mm)
タイヤ(前|後) チューブレス/120/70ZR17|180/55ZR17
ブレーキ形式(前|後) 油圧式ダブルディスク直径320mm |油圧式シングルディスク 直径 294mm ABS BMW Motorrad Integral ABS(パーシャリーインテグラル)
懸架方式(前|後) フロントサスペンション/スプリングエレメント BMW Motorrad デュオレバー、センタースプリングストラット(ESA* ではリバウンドダンピングは電子調整式) |リアサスペンション/スプリングエレメント BMW Motorrad パラレバー付きアルミキャスト製シングルスイングアーム、レバーシステム付きセンタースプリングストラット、アジャストノブによる油圧式(ESA* では電子式)スプリングプリロード無段階調整機能、リバウンドダンピング調整機能(ESA* では伸び側/圧縮側電子式)
フレーム形式 アルミ製ブリッジタイプ、エンジンをフレームの一部として使用
乗車定員(人)
生産期間
販売価格(円) 2,436,000~2,614,500