| 型式 |
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| 全長×全幅×全高(mm) |
2160×820×1270 |
| シート高 |
955 |
| 最低地上高(mm) |
335 |
| 軸間距離(mm) |
1469 |
| 乾燥重量(kg) |
92.5 |
| 定地燃費(km/L) |
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| 最小回転半径(m) |
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| エンジン型式 |
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| エンジン種類 |
水冷4ストローク単気筒 |
| 総排気量(cc) |
249 |
| ボア×ストローク(mm)/圧縮比 |
77.0×53.6/ 13.5:1 |
| 最高出力(kW［PS］/rpm) |
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| 最大トルク(N・m［kg・m］/rpm) |
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| キャブレター形式 |
KEIHIN FCR37(K-TRIC) |
| 始動方式/点火装置形式 |
プライマリーキック/電子進角式AC‐CDI |
| キャブレター形式 |
KEIHIN FCR37(K-TRIC) |
| 潤滑方式 |
セミ・ドライサンプ |
| 燃料タンク容量(L) |
7.2 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常時噛合5段リターン式 |
| 変速比 |
2.142(30/14)/1.785(25/14)/1.444(26/18)/1.200(24/20)/1.045(23/22 |
| 減速比 |
3.350 (67/20)/ 3.692 (48/13) |
| キャスター角/トレール量(mm) |
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| タイヤ(前|後) |
80/100 -21 51M｜100/90 -19 62M |
| ブレーキ形式(前|後) |
ペタル(花弁)形状シングルディスクブレーキ250mm(外径)｜ペタル(花弁)形状シングルディスクブレーキ240mm(外径) |
| 懸架方式(前|後) |
テレスコピック(倒立・インナーチューブ径47mm)｜スイングアーム(ニューリンク・ユニトラック) |
| フレーム形式 |
アルミペリメターフレーム |
| 乗車定員(人) |
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| 生産期間 |
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| 販売価格(円) |
630,000 |
ちょいふる旧車