| 型式 |
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| 全長×全幅×全高(mm) |
×× |
| シート高 |
795 |
| 最低地上高(mm) |
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| 軸間距離(mm) |
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| 乾燥重量(kg) |
車両重量249 |
| 定地燃費(km/L) |
21.7(90km/h走行時)/17.5(120km/h走行時) |
| 最小回転半径(m) |
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| エンジン型式 |
モトロニック(MA2.4) |
| エンジン種類 |
空冷/油冷・4ストローク・水平対向2気筒・1気筒4バルブ・HCコントロール |
| 総排気量(cc) |
1129 |
| ボア×ストローク(mm)/圧縮比 |
101x70.5/10.3：1 |
| 最高出力(kW［PS］/rpm) |
63[85]/6750 |
| 最大トルク(N・m［kg・m］/rpm) |
98[10]/5250 |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射(モトロニック)燃料カットオフ機能付 |
| 始動方式/点火装置形式 |
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| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射(モトロニック)燃料カットオフ機能付 |
| 潤滑方式 |
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| 燃料タンク容量(L) |
約20.4(リザーブ約4) |
| クラッチ形式 |
乾式単板6速 |
| 変速機形式 |
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| 変速比 |
3.850/3.022/2.392/1.954/1.706/1.521 |
| 減速比 |
2.818：1 |
| キャスター角/トレール量(mm) |
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| タイヤ(前|後) |
チューブレス/120/70ZR17｜180/55ZR17 |
| ブレーキ形式(前|後) |
EVOブレーキ フローティングダブルディスク4 ピストンキャリパー 摩耗補正式ブレーキパッド ｜シングルディスク 2ピストンフローティングキャリパー |
| 懸架方式(前|後) |
BMWテレレバー センタースプリングストラット アンチチルトハンドル可変リバウンドダンピング ｜BMWパラレバー センタースプリングストラット 片持ち式スイングアーム可変リバウンドダンピング プリロード油圧調整式 |
| フレーム形式 |
3ピース・荷重分担式フレーム構造 |
| 乗車定員(人) |
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| 生産期間 |
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| 販売価格(円) |
1,701,000 |
ちょいふる旧車