| 型式 |
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| 全長×全幅×全高(mm) |
×× |
| シート高 |
800/820 |
| 最低地上高(mm) |
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| 軸間距離(mm) |
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| 乾燥重量(kg) |
車両重量300 |
| 定地燃費(km/L) |
20.8(90km走行時)/17.2 (120km走行時) |
| 最小回転半径(m) |
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| エンジン型式 |
デジタルエンジンマネジメントシステムBMS-K(アンチノックコントロール付き) |
| エンジン種類 |
水冷・4ストローク水冷横置き直列4気筒・ダブルカムシャフト・DOHCカムチェーン駆動 |
| 総排気量(cc) |
1156 |
| ボア×ストローク(mm)/圧縮比 |
79×59/13:1 |
| 最高出力(kW［PS］/rpm) |
152[112]/9500 |
| 最大トルク(N・m［kg・m］/rpm) |
130/7750 |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射システム |
| 始動方式/点火装置形式 |
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| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射システム |
| 潤滑方式 |
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| 燃料タンク容量(L) |
24(リザーブ4) |
| クラッチ形式 |
湿式多板6速 |
| 変速機形式 |
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| 変速比 |
3.931/2.872/2.268/2.006/1.783/1.582 |
| 減速比 |
2.818:1 |
| キャスター角/トレール量(mm) |
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| タイヤ(前|後) |
チューブレス/120/70ZR17｜180/55ZR17 |
| ブレーキ形式(前|後) |
油圧式ダブルディスク直径320mm ｜油圧式シングルディスク 直径 294mm ABS BMW Motorrad Integral ABS(パーシャリーインテグラル) |
| 懸架方式(前|後) |
フロントサスペンション/スプリングエレメント BMW Motorrad デュオレバー、センタースプリングストラット(ESA* ではリバウンドダンピングは電子調整式) ｜リアサスペンション/スプリングエレメント BMW Motorrad パラレバー付きアルミキャスト製シングルスイングアーム、レバーシステム付きセンタースプリングストラット、アジャストノブによる油圧式(ESA* では電子式)スプリングプリロード無段階調整機能、リバウンドダンピング調整機能(ESA* では伸び側/圧縮側電子式) |
| フレーム形式 |
アルミ製ブリッジタイプ、エンジンをフレームの一部として使用 |
| 乗車定員(人) |
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| 生産期間 |
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| 販売価格(円) |
2,436,000～2,614,500 |
ちょいふる旧車